В своей недавней речи в Госдуме министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов сообщил о практически решенных изменениях в расчетах утилизационного сбора. В ответ на вопросы депутата Алексея Корниенко, чиновник объяснил, что повышение утильсбора может негативно повлиять на новые автозаводы в стране, если более 73% автомобилей по-прежнему будет ввозиться частными лицами с уплатой льготного сбора. По словам Алиханова, хотя ранее сбор был повышен, это не отразилось на рыночных ценах. Даже зафиксированы случаи снижения цен на определенные модели. Тем не менее, значительная разница между сборами для юридических и физических лиц создает пространство для серого импорта, что искажает рыночные условия. Без серьезного вмешательства новой инвестиционной активности может быть под угрозой. Проблема не ограничивается территорией Дальнего Востока; серый импорт наблюдается по всей стране. Утилизационный сбор пополняет федеральный бюджет, однако его сокращение уже привело к снижению финансирования других секторов, включая автомобилестроение. Более 80% автомобилей в России не будут затронуты ожидаемыми изменениями. Владивосток готовится к митингу против повышения ставок утильсбора 11 октября. Прогнозы экспертов относительно нового подхода к расчетам довольно пессимистичны: существуют опасения, что такие меры могут существенно снизить объемы автоимпорта и повлечь за собой негативные последствия для смежных отраслей. Общественное мнение остается в конфликте с предложенными инициативами.